चीनी ईवी दिग्गज BYD ने दावा किया है कि उसका नया चार्जिंग सिस्टम वाहनों को इतनी तेज़ी से रिचार्ज करेगा कि इसमें पेट्रोल से गैस टैंक भरने जितना ही समय लगेगा। BYD के संस्थापक वांग चुआनफू ने घोषणा की कि इलेक्ट्रॉनिक वाहन निर्माता पहली बार चीन भर में चार्जिंग स्पॉट का नेटवर्क विकसित करेगा।
1,000 किलोवाट की चार्जिंग स्पीड टेस्ला के नवीनतम सुपरचार्जर की दर से दोगुनी होगी, जो वर्तमान में 500 किलोवाट तक की चार्जिंग करते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेज़ी लाने के लिए फास्ट-चार्जिंग तकनीक में प्रगति को महत्वपूर्ण माना जाता है। वांग ने कहा, “हमारे उपयोगकर्ताओं की चार्जिंग चिंता को पूरी तरह से हल करने के लिए, हम इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग समय को पेट्रोल वाहनों के ईंधन भरने के समय जितना कम करने का लक्ष्य बना रहे हैं।” कौन सी कारें इस तकनीक से लैस होंगी? संस्थापक ने कहा कि BYD शुरू में अपने दो EVs – हान एल सेडान और टैंग एल SUV पर “सुपर ई-प्लेटफ़ॉर्म” सुविधा शुरू करेगी, जिसकी कीमत 270,000 युआन ($37,330) से शुरू होगी।
कंपनी ने कहा कि वह नए प्लेटफ़ॉर्म की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए देश भर में 4,000 से ज़्यादा अल्ट्रा-फ़ास्ट चार्जिंग पाइल या यूनिट बनाएगी।
वांग ने कहा, “यह उद्योग में पहली बार है कि चार्जिंग पावर पर मेगावाट (चार्ज) की यूनिट हासिल की गई है।”
टेस्ला के लिए बुरी खबर?
यह खबर टेस्ला के लिए एक और झटका है, जो पहले से ही संघर्ष कर रही है। सीईओ एलन मस्क के यूरोप में दूर-दराज़ आंदोलनों के लिए सार्वजनिक समर्थन और ट्रम्प प्रशासन के साथ काम करते हुए संघीय नौकरियों में कटौती करने के उनके फ़ैसले के बाद, अकेले 10 मार्च को इसके शेयर में 15% की गिरावट आई है।
दिसंबर में $1.5 ट्रिलियन के शिखर बाजार मूल्य पर पहुँचने के बाद से, टेस्ला का मूल्य लगभग आधा हो गया है। कंपनी बिक्री लक्ष्य से चूक गई है और मस्क के स्वायत्त वाहनों के लंबे समय से चले आ रहे वादे को पूरा करने के लिए निवेशकों के बढ़ते दबाव का सामना कर रही है, एक लक्ष्य जो लगभग एक दशक से अधूरा है। इस बीच, प्रतिस्पर्धा तेज हो रही है, खासकर BYD और अन्य चीनी वाहन निर्माताओं द्वारा उत्पादित अधिक किफायती EV मॉडल से।
