दिल्ली सरकार अपनी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति के दूसरे चरण का अनावरण करने के लिए कमर कस रही है, जो शहर के स्वच्छ परिवहन के प्रयासों में एक बड़ा बदलाव साबित होने का वादा करती है। पीटीआई की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि प्रस्तावित ईवी नीति 2.0 संभवतः रोजगार सृजन, ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ाने और राजधानी में वाहन उत्सर्जन में और अधिक कटौती हासिल करने पर ध्यान केंद्रित करेगी।
दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने कहा कि संशोधित नीति का उद्देश्य राजधानी के लिए ईवी पारिस्थितिकी तंत्र में लगभग 20,000 नए रोजगार के अवसर स्थापित करना है। ये नौकरियां चार्जिंग स्टेशन चलाने से लेकर बैटरी रीसाइक्लिंग की देखभाल तक होंगी। नए रोजगार का उद्देश्य राजधानी को स्वच्छ ऊर्जा में बदलने में मदद करना और नए रोजगार के अवसर प्रदान करना है।
मसौदा नीति यह भी संकेत देती है कि शैक्षणिक संस्थानों के साथ साझेदारी में कौशल विकास केंद्र स्थापित किए जाएंगे। इन केंद्रों का उद्देश्य बाजार के बढ़ने के साथ प्रशिक्षित कर्मचारियों को विकसित करने के लिए अन्य तकनीकी कौशल के साथ-साथ ईवी के रखरखाव और संचालन के लिए कुशल कार्यबल विकसित करना है।
2027 तक ईवी अपनाने के व्यापक लक्ष्य
नीति का एक मुख्य बिंदु इसका महत्वाकांक्षी लक्ष्य है- 2027 तक दिल्ली में पंजीकृत सभी नए वाहनों में से 95 प्रतिशत इलेक्ट्रिक होंगे। इसमें दोपहिया वाहन, ऑटो, डिलीवरी वाहन और बसें शामिल हैं। इस बदलाव को सुविधाजनक बनाने के लिए, शहर का इरादा 2030 तक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट और बैटरी-स्वैपिंग स्टेशनों का एक सघन ग्रिड स्थापित करना है, जिसमें प्रत्येक वाहन प्रकार के लिए पहुँच की गारंटी होगी।
नीति में जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों को समाप्त करने के लिए सख्त समयसीमा भी निर्धारित की गई है। 15 अगस्त, 2024 से शुरू होकर, कोई भी नया CNG ऑटो-रिक्शा पंजीकृत नहीं होगा, और दस साल से अधिक पुराने पुराने CNG ऑटो-रिक्शा को बैटरी से चलने वाले वाहनों में बदलना होगा। इसके अलावा, 2025 के मध्य से, माल परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले CNG तिपहिया वाहनों का पंजीकरण नहीं किया जाएगा।
अगस्त 2026 में एक और महत्वपूर्ण कदम उठाए जाने की उम्मीद है, जब पेट्रोल और CNG दोपहिया वाहनों को दिल्ली में पंजीकृत करने की अनुमति नहीं होगी।
नीति कार्यान्वयन और वित्तपोषण
मंत्रिमंडल से मंजूरी मिलने के बाद नीति को औपचारिक रूप से अधिसूचित किया जाएगा। इस व्यापक नीति के क्रियान्वयन के लिए सरकार एक स्टैंडअलोन दिल्ली क्लीन मोबिलिटी सेंटर स्थापित करने का इरादा रखती है। इसे गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों पर वर्तमान शुल्क और एयर एंबियंस फंड के माध्यम से वित्तपोषित किया जाएगा, जिसे प्रबलित राज्य ईवी फंड में डाला जाएगा।
