टेस्ला, मर्सिडीज-बेंज और पोलस्टार सहित कई शीर्ष वाहन निर्माताओं को लिथियम बैटरी निर्माता और आपूर्तिकर्ता CATL ने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) तकनीक में अपनी नवीनतम उपलब्धि का अनावरण किया। शंघाई में अपने वार्षिक टेक डे कार्यक्रम में, चीनी बैटरी कंपनी ने अपनी दूसरी पीढ़ी की शेनक्सिंग बैटरी का अनावरण किया – एक पूरी तरह से नई बैटरी जिसमें तेज़ चार्जिंग दर है, साथ ही साथ शानदार ड्राइविंग रेंज भी है।
शेनक्सिंग बैटरी की नई तकनीक पाँच मिनट की चार्जिंग के साथ 520 किमी की रेंज प्रदान करने की क्षमता प्रदान करती है। यह हर सेकंड में 2.6 किमी की आश्चर्यजनक ड्राइविंग रेंज के बराबर है – जो वर्तमान उद्योग मानकों से दोगुना है। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, प्रतिस्पर्धी BYD की नई 1-मेगावाट प्रणाली दस मिनट में 400 किमी जोड़ सकती है, जिससे CATL की प्रणाली दोगुनी तेज़ हो जाती है।
पेट्रोल या डीजल कार को ईंधन भरने में लगने वाले समय के बराबर – और, कुछ मामलों में, उससे भी ज़्यादा – रिचार्ज करने के साथ, इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए “रेंज चिंता” की सदियों पुरानी सीमा जल्द ही अतीत की बात बन सकती है।
CATL की नवीनतम बैटरी तकनीक की एक खासियत यह है कि यह ठंडे तापमान में भी टिकाऊ है। निर्माता का कहना है कि बैटरी को -10 डिग्री सेल्सियस पर भी सिर्फ़ 15 मिनट में 5 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। यह उन जगहों पर EV प्रदर्शन के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ है, जहाँ सर्दियाँ बहुत ठंडी होती हैं, जहाँ तापमान के जमने से चार्जिंग की गति कम हो जाती है और रेंज कम हो जाती है।
EV बैटरी में अतिरिक्त तकनीकी प्रगति
CATL एक दोहरी बैटरी प्रणाली भी बना रहा है, जिसे 2027 और 2028 के बीच कभी भी बिक्री के लिए उपलब्ध कराया जाना चाहिए। एक बार चार्ज करने पर 1500 किमी की रेंज के साथ, यह दो तरह की बैटरी को एक साथ जोड़ता है। प्राथमिक शेनक्सिंग बैटरी की तुलना में कम तेज़ी से चार्ज होने के बावजूद, यह 30 मिनट में 30-80 प्रतिशत रिचार्ज करने की अनुमति देता है। इसकी सहायक बैटरी, जो ग्रेफाइट पर निर्भर नहीं है, लागत कम करने में सहायता करेगी और वाहन की संरचना के भीतर अलग तरीके से स्थित होगी।
इसके अलावा, अपने इनोवेशन पोर्टफोलियो को मजबूत करते हुए, CATL ने पुष्टि की कि वह दिसंबर 2025 से FAW ट्रकों के लिए ‘नैक्सट्रा’ के नाम से ब्रांडेड सोडियम-आयन बैटरियों का उत्पादन शुरू कर देगा। बैटरियां अत्यधिक तापमान पर अधिक टिकाऊ होती हैं और अपनी क्षमता का 90 प्रतिशत तक बनाए रखती हैं। अधिक सुरक्षा और कम कीमतों के साथ, वे अंततः दहन के साथ-साथ हाइब्रिड वाहनों में पारंपरिक लेड-एसिड या लिथियम बैटरियों की जगह ले सकती हैं।
