नियो चाहता है कि जुगनू यूरोप और अमेरिका में कारों की बिक्री करने वाला एक वैश्विक ब्रांड हो, लेकिन अभी के लिए अमेरिका में नहीं।
पहली Firefly EV में Honda e डिज़ाइन संकेत हैं और अंदर से चलने योग्य और विशाल होने का वादा किया गया है।
यह जुगनू-विशिष्ट स्वैप स्टेशनों से बैटरी स्वैपिंग का समर्थन करता है जो आज नियो स्थापित करने की तुलना में एक तिहाई खर्च करते हैं।
यह अप्रैल में चीन में डेब्यू करता है और 2025 की दूसरी छमाही में यूरोप पहुंचता है।
नियो ने अभी पहला इलेक्ट्रिक वाहन प्रकट किया है जिसे वह अपने जुगनू बजट ब्रांड के तहत बेचना चाहता है, एक हैचबैक जो चीन में $ 20,000 से अधिक के लिए खुदरा होगा। जब यह 2025 की पहली छमाही में यूरोप पहुंचता है, तो टैरिफ और मार्कअप के कारण इसकी तुलना में बहुत अधिक खर्च होने की संभावना है, लेकिन कंपनी का मानना है कि यह अभी भी प्रतिस्पर्धी होगा, स्मार्ट या मिनी के प्रतिद्वंद्वियों का सामना करना पड़ेगा।
जुगनू की कॉम्पैक्ट ईवी, जिसे केवल जुगनू ईवी के रूप में जाना जाता है, होंडा ई के समान समानता से अधिक है। यह बड़ा और थोड़ा अधिक गोल है, और इसके अद्वितीय फ्रंट और रियर लाइट क्लस्टर इसे एक विशिष्ट पहचान देते हैं। तकनीकी विवरण अभी के लिए लगभग कोई नहीं हैं। हम यह भी नहीं जानते कि वाहन फ्रंट-व्हील-ड्राइव है या रियर-व्हील-ड्राइव; हम सभी जानते हैं कि हम क्या देख सकते हैं, साथ ही तथ्य यह है कि यह बैटरी स्वैपिंग का समर्थन करेगा।
इसकी पिछली सीट मुड़ी हुई होने के साथ, अधिकतम भार मात्रा 44.1 क्यूबिक फीट (1,250 लीटर) है और इसमें 3.24-सीयू-फीट (92-लीटर) फ्रंक भी है।
नियो यूरोप में जुगनू-विशिष्ट बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाना चाहता है, जो कहता है कि मुख्य ब्रांड के वाहनों के लिए पहले से स्थापित लोगों की तुलना में इसकी लागत लगभग एक तिहाई है। हालाँकि, हम वाहन की बैटरी क्षमता या रेंज रेटिंग नहीं जानते हैं, हालांकि हम जानते हैं कि बिक्री मॉडल क्या होगा।
मुख्य नियो ब्रांड के विपरीत, जिसमें पारंपरिक डीलरों से बचने के लिए प्रत्यक्ष-से-उपभोक्ता बिक्री मॉडल है, जुगनू का पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण होगा। जुगनू वाहनों को मौजूदा डीलर नेटवर्क के माध्यम से बेचा जाएगा, लेकिन वे ब्रांड के लिए समर्पित नहीं होंगे, इसलिए उन्हें अन्य ब्रांडों के साथ बेचा जाएगा।
यह संभवतः बैटरी के बिना वाहन की पेशकश करेगा, जिसे आप निर्माता से पट्टे पर लेंगे और स्वैपिंग स्टेशन नेटवर्क तक पहुंच प्राप्त करने के लिए सदस्यता का भुगतान करेंगे। इसे “एक सेवा के रूप में बैटरी” (या BaaS) कहा जाता है, और यह वाहन की अग्रिम लागत को कम करता है और मालिकों को बैटरी रखरखाव के बारे में चिंता करने से मुक्त करता है, लेकिन उन्हें मासिक भुगतान के साथ संघर्ष करना होगा।
Nio ने पहली बार 2020 में BaaS पेश किया था, और 2024 के अगस्त में, कंपनी ने खुलासा किया कि 70% से अधिक खरीदारों ने इसे चुना। यूरोप में प्रतिशत बहुत कम है, हालांकि, जहां खरीदार बैटरी पैक के मालिक होने के लिए अधिक भुगतान करना पसंद करते हैं और मासिक शुल्क का भुगतान नहीं करना पड़ता है।
