भारत के लिए कार निर्माता की पहली मास-मार्केट ईवी, हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक आज लॉन्च हो गई है, जिसकी शुरुआती कीमत 17.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। इच्छुक खरीदार दिल्ली में चल रहे भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को देख सकते हैं।
हुंडई ने करीब दो सप्ताह पहले 25,000 रुपये की टोकन राशि पर इसकी प्री-बुकिंग शुरू की थी और यह पांच वेरिएंट में उपलब्ध है: एग्जीक्यूटिव, स्मार्ट, स्मार्ट (O), प्रीमियम और एक्सीलेंस। ध्यान दें कि शीर्ष तीन वेरिएंट – स्मार्ट (O), प्रीमियम और एक्सीलेंस – पर 11kW AC वॉल बॉक्स चार्जर 73,000 रुपये के अतिरिक्त शुल्क पर आता है। यहाँ पूरी कीमत सूची पर एक विस्तृत नज़र डालें।
Hyundai Creta Electric battery packs, range, charging
हुंडई ईवी को दो बैटरी क्षमताओं के साथ पेश करती है: 42kWh और 51.4kWh। छोटे सेल पैक में ARAI द्वारा दावा की गई रेंज 390km है, जबकि लॉन्ग रेंज (LR) 473km रेंज प्रदान करती है। क्रेटा EV LR का दावा किया गया 0-100kph त्वरण समय 7.9 सेकंड है। संदर्भ के लिए, हुंडई क्रेटा एन लाइन को इसके लिए 8.9 सेकंड लगते हैं। क्रेटा इलेक्ट्रिक को पावर देने के लिए फ्रंट एक्सल पर एक सिंगल मोटर है जो आगे के पहियों को चलाती है। लॉन्ग-रेंज वैरिएंट में, यह मोटर 171hp और 255Nm का उत्पादन करती है। छोटी बैटरी में 135hp की इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। बड़ी बैटरी को DC फ़ास्ट चार्जर से 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज होने में 58 मिनट लगते हैं और 11kW AC होम चार्जर का उपयोग करके इसे 10 से 100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 4 घंटे लगते हैं। हुंडई का दावा है कि उपरोक्त चार्जिंग गति की गणना परिवेश के तापमान, आपूर्ति प्रवाह और चार्जर विनिर्देश को ध्यान में रखकर की गई थी।
Hyundai Creta Electric exterior, colours
क्रेटा ICE पर आधारित होने के कारण, इसका समग्र सिल्हूट एक जैसा है और केवल कुछ हिस्से अलग दिखते हैं। हुंडई ने क्रेटा ईवी को फ्रंट बम्पर पर पिक्सल जैसा विवरण दिया है जो कि आयोनिक मॉडल के अनुरूप है। करीब से देखने पर सीलबंद ग्रिल और एयर डैम जैसे एयरोडायनामिक तत्व दिखाई देते हैं। विशेष रूप से, बम्पर में एयर फ्लैप कूलिंग और एयरफ्लो के लिए खुलते और बंद होते हैं, जो कि सेगमेंट में पहली बार दिया गया फीचर है। हमने इसे हुंडई आयोनिक 5 में देखा है, और इसे एयर फ्लैप तकनीक कहा जाता है। ‘H’ लोगो के ऊपर फ्रंट कैमरे का प्लेसमेंट भी अलग है, जो इसके पीछे चार्जिंग पोर्ट को छिपाता है। जब कार प्लग इन होती है तो पोर्ट को मल्टी-कलर सराउंड लाइट और स्टेट ऑफ चार्ज (SOC) इंडिकेटर मिलता है।
प्रोफ़ाइल में, केवल EV-विशिष्ट एयरो अलॉय व्हील्स, कम रोलिंग प्रतिरोध वाले टायर और ब्लैक-आउट सी-पिलर्स (डुअल-टोन मॉडल में) अद्वितीय हैं। पीछे के हिस्से में बदलाव में सामने की तरह पिक्सेल जैसी डिटेलिंग वाला नया बम्पर शामिल है, और इसमें एक प्रमुख फॉक्स स्किड प्लेट भी है। वैरिएंट के नाम के बजाय, टेलगेट पर ‘इलेक्ट्रिक’ बैज है।
मानक क्रेटा के सात रंगों की तुलना में, ईवी को 10 पेंट विकल्प मिलते हैं। इसमें तीन मैट शेड हैं, जबकि ब्लैक रूफ के साथ ओशन ब्लू मेटैलिक पेंट नया है। अन्य में स्टारी नाइट, फिएरी रेड और ब्लैक रूफ के साथ एटलस व्हाइट शामिल हैं।
Hyundai Creta Electric interior features, safety
एक्सटीरियर की तरह ही क्रेटा ईवी का केबिन भी आम क्रेटा से काफी मिलता-जुलता है। इसमें ट्विन 10.25-इंच स्क्रीन (इंफोटेनमेंट और इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए एक-एक स्क्रीन) – 8-स्पीकर बोस ऑडियो सिस्टम, डुअल-ज़ोन एसी और ऑटो-डिमिंग IRVM जैसी खूबियाँ हैं। सेंट्रल टचस्क्रीन वॉयस कमांड और ब्लूलिंक इन-कार कनेक्टिविटी को भी सपोर्ट करती है। खास बात यह है कि हुंडई ने सीट अपहोल्स्ट्री के लिए भी टिकाऊ सामग्री का इस्तेमाल किया है।
स्टीयरिंग व्हील पर ‘H’ मोर्स कोड में उभरा हुआ है, एक शिफ्ट-बाय-वायर डंठल (दाईं ओर, स्टीयरिंग के पीछे) है, और आपको ड्राइव मोड – इको, नॉर्मल और स्पोर्ट के माध्यम से टॉगल करने के लिए एक रोटरी डायल मिलता है। अन्य विशेषताओं में सिंगल-पैडल ड्राइविंग (आई-पैडल), वाहन-से-लोड (V2L) चार्जिंग, रियर बेंच के नीचे एक समर्पित प्लग और इन-कार भुगतान शामिल हैं जिसका उपयोग चार्जिंग स्टेशनों पर किया जा सकता है। सेंटर कंसोल में कप होल्डर, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (EPB) और ऑटो-होल्ड के लिए बटन और ड्राइव मोड मिलते हैं।
क्रेटा इलेक्ट्रिक के सुरक्षा उपकरणों में लेवल 2 ADAS सूट, छह एयरबैग, 360-डिग्री कैमरे, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS), फ्रंट पार्किंग सेंसर, रेन-सेंसिंग वाइपर और हिल-स्टार्ट और डिसेंट असिस्ट शामिल हैं।
