2025 भारत मोबिलिटी एक्सपो में दुनिया भर के वाहन निर्माताओं ने महत्वपूर्ण भागीदारी की। इस कार्यक्रम में कई वैश्विक कारों का अनावरण और कुछ उल्लेखनीय लॉन्च किए गए। साथ ही, इसने ऑटोमोटिव इनोवेशन में सर्वश्रेष्ठ को एक साथ लाया, जिसमें अत्याधुनिक कारों, एसयूवी और ईवी की एक श्रृंखला का प्रदर्शन किया गया। इस साल के कार्यक्रम ने भारत की संधारणीय गतिशीलता की दिशा में प्रगति को उजागर किया, जिसमें प्रमुख खिलाड़ियों ने भविष्य की अवधारणाओं और उत्पादन के लिए तैयार मॉडल का अनावरण किया। इस लेख में, आइए इस कार्यक्रम में प्रदर्शित शीर्ष वाहनों पर एक नज़र डालते हैं।
सूची में सबसे पहले बहुप्रतीक्षित मारुति सुजुकी ई-विटारा है। नई ई-विटारा का उत्पादन आने वाले महीनों में मारुति के गुजरात प्लांट में शुरू होगा और इसे यूरोप और जापान सहित 100 से अधिक देशों में निर्यात किया जाएगा। कंपनी ने यह भी कहा कि ई-विटारा अगले 10 वर्षों के लिए सुजुकी की प्रौद्योगिकी रणनीति का हिस्सा है और मारुति सुजुकी दुनिया के लिए ई-विटारा की एकमात्र निर्माता होगी। ई-विटारा भारत में मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक गाड़ी होगी और आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने पर इसका मुकाबला टाटा कर्व ईवी, एमजी जेडएस ईवी, हुंडई क्रेटा ईवी और महिंद्रा बीई 06 से होगा।
नई मारुति सुजुकी ई-विटारा को बिल्कुल नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है जिसे खास तौर पर ईवी के लिए बनाया गया है। कंपनी का दावा है कि इसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) की खूबियां एसयूवी की मजबूती के साथ मिलती हैं। ईवी में ईएक्सल की सुविधा है, जो मोटर और इन्वर्टर को एक ही यूनिट में एकीकृत करता है। ई विटारा दो बैटरी विकल्पों – 49kWh और 61kWh के साथ पेश की जाएगी। बैटरियों में BYD द्वारा सोर्स किए गए LFP (लिथियम आयरन-फॉस्फेट) ‘ब्लेड’ सेल का इस्तेमाल किया गया है और बड़ी 61kWh की बैटरी एक बार फुल चार्ज होने पर 500 किमी तक की रेंज देती है।
49kWh की बैटरी फ्रंट एक्सल पर रखी गई सिंगल मोटर के साथ आएगी जो 144hp की पावर देगी। बड़ी 61kWh बैटरी में भी सिंगल-मोटर है, लेकिन यहाँ यह 174hp उत्पन्न करती है। दोनों मोटर समान 189Nm का टॉर्क उत्पन्न करते हैं, जो बाजार में मौजूद अन्य इलेक्ट्रिक SUV की तुलना में आश्चर्यजनक रूप से कम है। एक AWD वर्शन भी है, जिसमें एक डुअल मोटर सेटअप है, जिसे प्रत्येक एक्सल पर रखा गया है और यह 184hp और 300Nm टॉर्क उत्पन्न करता है। सुजुकी ने ई-विटारा ई-ऑलग्रिप में AWD तकनीक को बुलाया है, इसमें एक ट्रेल मोड है जो ट्रैक्शन की कमी वाले पहियों पर ब्रेक लगाता है जबकि टॉर्क को ग्रिप वाले पहियों पर निर्देशित करता है। यह सिस्टम प्रभावी रूप से एक सीमित-पर्ची अंतर का अनुकरण करता है।
मारुति सुजुकी ने भारत में एक व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करने के उद्देश्य से ‘ई फॉर मी’ पहल भी शुरू की है। इस रणनीति में शीर्ष 100 शहरों में डीलरशिप पर फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना, एक समर्पित चार्जिंग एप्लिकेशन का विकास और 1,000 से अधिक शहरों में 1,500 से अधिक ईवी-विशिष्ट सेवा केंद्रों की स्थापना शामिल है।
एमजी साइबरस्टर
सूची में दूसरे नंबर पर एमजी साइबरस्टर इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार है जो जल्द ही भारतीय बाजार में लॉन्च होगी। ईवी की बुकिंग मार्च 2025 से शुरू होगी और डिलीवरी अप्रैल 2025 से शुरू होगी। एमजी की पहली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार साइबरस्टर, एमजी सेलेक्ट प्रीमियम शोरूम के माध्यम से विशेष रूप से उपलब्ध होगी। इन शोरूम में भारत में M9 के रूप में ब्रांडेड Mifa 9 MPV भी होगी।
भारत-स्पेक एमजी साइबरस्टर में 77kWh बैटरी पैक होगा जिसकी मोटाई सिर्फ़ 110 मिमी होगी। यह दो ऑयल-कूल्ड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है – प्रत्येक एक्सल पर एक जो संयुक्त 510hp की शक्ति और 725Nm का टॉर्क पैदा करता है। यह AWD है और सिर्फ़ 3.2 सेकंड में 0-100kph की रफ़्तार पकड़ सकती है। एमजी का दावा है कि एक बार चार्ज करने पर यह अधिकतम 580 किमी की दूरी तय कर सकती है (CLTC साइकिल)। ईवी में आगे की तरफ़ डबल-विशबोन सस्पेंशन और पीछे की तरफ़ पाँच-लिंक स्वतंत्र सस्पेंशन होगा। उच्च गति पर स्थिरता को आगे और पीछे के बीच समान रूप से संतुलित 50:50 वजन वितरण द्वारा बढ़ाया जाता है।
MG साइबरस्टर, जिसे पहली बार 2021 में अनावरण किया गया था और 2023 गुडवुड फेस्टिवल ऑफ़ स्पीड में प्रदर्शित किया गया था, 2017 ई-मोशन कूप अवधारणा से प्राप्त एक नए प्लेटफ़ॉर्म पर बनाया गया है। EV में DRLs के साथ स्लीक LED हेडलाइट्स, एक स्कल्प्टेड बोनट और एक स्प्लिट एयर इनटेक है। पीछे की तरफ, इसमें तीर के आकार की टेल लाइट्स और एक विभाजित डिफ्यूज़र है। साइबरस्टर के साइड प्रोफाइल में शार्प कट और क्रीज शामिल हैं, जिसमें 19 से 20 इंच तक के डायमंड-कट अलॉय व्हील हैं। इसमें अनोखे कैंची दरवाजे भी हैं। वाहन की लंबाई 4,533 मिमी, चौड़ाई 1,912 मिमी, ऊंचाई 1,328 मिमी है और इसका व्हीलबेस 2,689 मिमी है।
MG M9
सूची में एक और MG MG M9 लग्जरी इलेक्ट्रिक MPV है। M9 दूसरा उत्पाद होगा जिसे साइबरस्टर के बाद MG के नए ‘सेलेक्ट’ प्रीमियम रिटेल नेटवर्क के ज़रिए बेचा जाएगा। EV MPV की बुकिंग मार्च से शुरू होगी और डिलीवरी अप्रैल से शुरू होने वाली है। इलेक्ट्रिक M9 में फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट है जो फ्रंट-माउंटेड मोटर और 90kWh लिथियम बैटरी द्वारा संचालित है। मोटर 245hp और 350Nm का टॉर्क देता है, जिसका दावा है कि WLTP रेंज 430km है।
M9 को 7 और 8 सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा और इसमें दो सनरूफ़ जैसे फ़ीचर हैं – आगे के लिए सिंगल-पैन डिज़ाइन और पीछे के लिए डुअल-पैन यूनिट – साथ ही पावर्ड फ्रंट और रियर सीटें हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज फ़ंक्शन और फ़ोल्ड-आउट ओटोमन सपोर्ट प्रदान करती हैं। अतिरिक्त हाइलाइट्स में पावर्ड रियर-स्लाइडिंग डोर, रियर एंटरटेनमेंट स्क्रीन और लेवल 2 ADAS शामिल हैं।
टाटा सिएरा
एक और मॉडल जिसने सुर्खियाँ बटोरीं, वह है नई टाटा सिएरा प्रोडक्शन कॉन्सेप्ट। टाटा मोटर्स ने ऑटो एक्सपो 2025 में पहली बार सिएरा कॉन्सेप्ट का ICE वर्शन प्रदर्शित किया, कंपनी ने 2023 ऑटो एक्सपो में EV वर्शन प्रदर्शित किया। नई सिएरा लगभग उत्पादन के रूप में दिखती है, नई सिएरा इस साल के अंत में बिक्री के लिए आने की उम्मीद है और इसे पेट्रोल, डीजल और ऑल-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किए जाने की उम्मीद है।
एसयूवी का डिज़ाइन मूल सिएरा को श्रद्धांजलि देता है, जिसमें प्रतिष्ठित घुमावदार रियर-साइड विंडो, चौकोर व्हील आर्च और एक उठा हुआ बोनट जैसे विशिष्ट तत्व हैं। विशेष रूप से, यह पहली बार है जब सिएरा को जीवंत पीले रंग में प्रदर्शित किया गया है, जो काले रंग की क्लैडिंग के साथ अच्छी तरह से विपरीत है। टाटा के एटलस प्लेटफॉर्म पर निर्मित, सिएरा को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किए जाने की उम्मीद है – एक 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल और एक फिएट-सोर्स 2.0-लीटर मल्टी-जेट डीजल। मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन की उम्मीद है और यह बहुत उम्मीद है कि इसमें टेरेन मोड के साथ AWD विकल्प मिल सकता है।
BYD सीलियन 7
BYD इंडिया ने चल रहे 2025 भारत मोबिलिटी एक्सपो में नई BYD सीलियन 7 इलेक्ट्रिक एसयूवी का प्रदर्शन किया। सीलियन 7 को आधिकारिक तौर पर मार्च 2025 तक भारतीय बाजार में लॉन्च किया जाएगा। इच्छुक ग्राहक आज से ही ऑनलाइन या अपने नजदीकी BYD डीलरशिप पर जाकर ई-एसयूवी बुक कर सकते हैं। कीमतों की घोषणा 17 फरवरी, 2025 को की जाएगी। बुकिंग राशि 70,000 रुपये निर्धारित की गई है और BYD 7 साल/1.5 लाख किलोमीटर की वारंटी, पहले 70 खरीदारों के लिए एक मुफ़्त 7 kW होम चार्जर और ₹70,000 बुकिंग राशि से मेल खाने वाली पेशकश कर रही है। BYd सीलियन को दो वैरिएंट – प्रीमियम और परफॉरमेंस में पेश किया जाएगा। दोनों वैरिएंट में 82.56 kWh का बैटरी पैक है, प्रीमियम वैरिएंट में RWD सेटअप के साथ एक सिंगल मोटर है और यह 313 PS और 380 mm टॉर्क देता है, एक बार फुल चार्ज करने पर इसकी रेंज 567 किलोमीटर बताई गई है। दूसरी ओर, परफॉरमेंस वेरिएंट में AWD के साथ डुअल इलेक्ट्रिक मोटर हैं और यह 530 PS की पावर और 630 nm का टॉर्क देता है, एक बार फुल चार्ज होने पर इसकी रेंज 542 किलोमीटर बताई गई है।
मर्सिडीज-बेंज CLA क्लास
मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने भारत मोबिलिटी एक्सपो में कॉन्सेप्ट CLA क्लास को प्रदर्शित किया। CLA क्लास नई मर्सिडीज मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (MMA) पर विकसित की जाने वाली पहली कार है, जो EV और ICE पावरट्रेन के साथ संगत है। मर्सिडीज CLA की आने वाली पीढ़ी अपने सिग्नेचर फोर-डोर डिज़ाइन को स्लोपिंग रूफलाइन के साथ बनाए रखेगी, जो इसे एक स्लीक कूप जैसा लुक देगी। फ्रंट ग्रिल चौड़ी दिखाई देती है और बम्पर के साथ सहजता से एकीकृत होती है, लेकिन स्टैंडआउट फीचर रीडिज़ाइन की गई हेडलाइट्स हैं, जो LED सिग्नेचर के हिस्से के रूप में तीन-पॉइंटेड स्टार लोगो को शामिल करती हैं। कॉन्सेप्ट का बारीकी से निरीक्षण करने पर विंडशील्ड के ठीक ऊपर रूफलाइन पर स्थित LiDAR सेंसर का पता चलता है।
मर्सिडीज ने आधिकारिक बैटरी के आकार का खुलासा नहीं किया है, लेकिन 750 किलोमीटर से अधिक की WLTP रेंज का वादा किया है। बैटरी में 85kWh की उपयोग योग्य ऊर्जा क्षमता है, और ड्राइवट्रेन 100 किलोमीटर पर 12kWh की ऊर्जा खपत के साथ 93 प्रतिशत की प्रभावशाली दक्षता प्राप्त करता है। 800V सिस्टम से लैस, EV 320kW तक DC फ़ास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जिससे सिर्फ़ 15 मिनट में 400 किलोमीटर तक की रेंज बढ़ जाती है। इलेक्ट्रिक मोटर रियर एक्सल पर स्थित है और इसे दो-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।
किआ EV6 फेसलिफ्ट
किआ इंडिया ने भारत मोबिलिटी एक्सपो में नई और अपडेट की गई किआ EV6 फेसलिफ्ट का खुलासा किया है। EV6 फेसलिफ्ट को पिछले साल यानी मई 2024 में वैश्विक स्तर पर पेश किया गया था और इसमें ज़्यादा रेंज के साथ बड़ा बैटरी पैक, नए लुक के साथ नया डिज़ाइन, अतिरिक्त सुविधाएँ और अपडेट किया गया डैशबोर्ड लेआउट है। इच्छुक ग्राहक नई EV6 को ऑनलाइन या अपने नजदीकी डीलरशिप पर जाकर बुक कर सकते हैं, कीमतें मार्च 2025 में लॉन्च की जाएंगी और डिलीवरी अप्रैल 2025 में शुरू होने की उम्मीद है।
बैटरी और ई-मोटर की बात करें तो EV6 में अब बड़ा बैटरी पैक है। यह अब 84 kWh की बैटरी के साथ आता है, जो पिछली 77.5 kWh यूनिट की जगह लेती है, जो Hyundai Ioniq 5 में इस्तेमाल की गई बैटरी के समान है। रियर-व्हील-ड्राइव (RWD) वैरिएंट, 225 hp और 350 Nm का टॉर्क देने वाली सिंगल मोटर द्वारा संचालित है, जो पहले के 474 किमी की तुलना में 494 किमी तक की बढ़ी हुई रेंज प्रदान करता है। डुअल-मोटर वर्जन 320 hp और 605 Nm का टॉर्क पैदा करता है। 350 kW DC फास्ट चार्जर से, बैटरी को केवल 18 मिनट में 0 से 80% तक चार्ज किया जा सकता है।
विनफास्ट VF6 और विनफास्ट VF7
वियतनामी ऑटोमेकर विनफास्ट ने 2025 भारत मोबिलिटी एक्सपो में विनफास्ट VF6 और VF7 इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया है। कंपनी ने पुष्टि की है कि उसने भारतीय बाजार के लिए अपने पहले मॉडल के रूप में इन दो ई-एसयूवी को चुना है। भारत पहला बाजार भी है जहां विनफास्ट VF 6 और VF 7 के राइट-हैंड वर्जन को लॉन्च करेगी। कंपनी ने यह भी कहा कि इन दोनों मॉडलों से उपभोक्ताओं की विद्युतीकरण आवश्यकताओं को पूरा करने और भारत के हरित परिवहन उद्योग में एक नया मानक स्थापित करने की उम्मीद है।
विनफास्ट VF7
विनफास्ट VF7 एक कॉम्पैक्ट 5-सीटर इलेक्ट्रिक एसयूवी है जिसे दो वेरिएंट – इको और प्लस में पेश किया गया है। डिज़ाइन के मामले में, इसमें शार्क-फ़िन एंटीना, स्प्लिट एलईडी हेडलाइट्स, रैपअराउंड एलईडी टेललाइट्स, एक पूरी चौड़ाई वाली एलईडी लाइट बार और एक रूफ स्पॉइलर है। अतिरिक्त हाइलाइट्स में फ्लश-माउंटेड डोर हैंडल और दो व्हील साइज़ विकल्प शामिल हैं – इको वेरिएंट के लिए 19 इंच और प्लस वेरिएंट के लिए 20 इंच।
अंदर की ओर देखें तो VF7 में ब्राउन और ब्लैक एक्सेंट के साथ डुअल-टोन थीम है। इको वेरिएंट में 12.9 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जबकि प्लस वेरिएंट में 15 इंच की बड़ी डिस्प्ले है। दोनों वेरिएंट में हेड-अप डिस्प्ले, ओवर-द-एयर अपडेट क्षमता, एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) और पैनोरमिक सनरूफ जैसी सुविधाएँ हैं। बैटरी और ई-मोटर की बात करें तो इको वेरिएंट में सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर है जो 201bhp और 310Nm का टॉर्क देता है। प्लस वेरिएंट में 349bhp की पावर और 500Nm का टॉर्क देने वाली डुअल मोटर है। दोनों वेरिएंट 75.3kWh बैटरी पैक के साथ आते हैं, इको वेरिएंट की रेंज 450km बताई गई है, जबकि प्लस वेरिएंट की रेंज एक बार फुल चार्ज करने पर 431 km बताई गई है। विनफास्ट VF 6
विनफास्ट VF 6 में क्लोज्ड-ऑफ ग्रिल, दोनों तरफ नीचे की ओर मुड़े हुए LED DRL के साथ वर्टिकल स्टैक्ड त्रिकोणीय प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और पूरे बॉडी क्लैडिंग की सुविधा है। अन्य डिज़ाइन हाइलाइट्स में फ्लश-माउंटेड रूफ रेल्स, शार्क-फिन एंटीना, इंटीग्रेटेड रियर स्पॉइलर, LED लाइट बार से जुड़ी रैपअराउंड LED टेललाइट्स और अतिरिक्त फ्लेयर के लिए रियर स्किड प्लेट शामिल हैं।
अंदर, इसमें डुअल-टोन ब्राउन और ब्लैक कलर स्कीम और तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है। सुविधाओं में एक पैनोरमिक सनरूफ, एक 12.9-इंच फ्रीस्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक ड्राइवर-ओरिएंटेड सेंटर कंसोल, एक हेड-अप डिस्प्ले (HUD) और एक लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) सूट शामिल हैं। विनफास्ट VF6 में 59.6kWh बैटरी पैक है जिसे एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है जो 201bhp की पावर और 309Nm का टॉर्क देता है। दावा किया गया है कि फुल चार्ज पर यह 400 किलोमीटर तक की रेंज दे सकती है।
MG मैजेस्टर
इस सूची में एक और MG मॉडल MG मैजेस्टर SUV है। ब्रांड द्वारा नई मैजेस्टर को कब लॉन्च किया जाएगा, इस बारे में कोई जानकारी नहीं है, इसे अप्रैल 2025 तक भारतीय बाजार में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। डिज़ाइन के मामले में, SUV में बड़ी, उभरी हुई ग्रिल और बम्पर पर स्लीक हेडलाइट्स हैं, जिन्हें LED DRLs द्वारा पूरक बनाया गया है। साइड प्रोफाइल में 19-इंच के अलॉय व्हील्स हैं। पीछे की तरफ, SUV में नई कनेक्टेड LED टेल लाइट्स और एक परिष्कृत बम्पर डिज़ाइन है।
इंटीरियर की जानकारी अभी तक सामने नहीं आई है, लेकिन इसमें डुअल-टोन अपहोल्स्ट्री और पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक बड़ा फ्री स्टैंडिंग इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस चार्जर, एक पैनोरमिक सनरूफ, लेवल 2 ADAS सूट, ऑटोमैटिक थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड, वेंटिलेटेड, हीटेड फ्रंट सीट्स, LED हेडलाइट्स, फॉग लैंप्स, LED टेललाइट्स और बहुत कुछ मिलने की उम्मीद है। मैकेनिकली मैजेस्टर में 2.0-लीटर, 4-सिलिंडर, टर्बो डीजल इंजन दिया जाएगा जो 4×2 फॉर्म में 163hp, 375Nm और 4×4 मॉडल में 218hp, 480Nm का आउटपुट देगा।
स्कोडा ऑक्टेविया vRS
स्कोडा ऑक्टेविया vRS फेसलिफ्ट ने आखिरकार भारत में अपनी शुरुआत कर दी है। डिज़ाइन के मामले में, vRS में स्कोडा की सिग्नेचर डिज़ाइन लैंग्वेज की दमदार और शार्प विशेषताएं हैं। आगे की तरफ, इसमें बटरफ्लाई ग्रिल है, जिसमें संशोधित हेडलाइट्स और बंपर हैं। इसमें एलईडी मैट्रिक्स बीम हेडलाइट्स भी हैं, साथ ही वेलकम और गुडबाय एनिमेशन के साथ एलईडी टेल लाइट्स भी हैं।
इसमें ग्रिल और आउटसाइड रियर-व्यू मिरर (ORVMs) जैसे ब्लैक-आउट एलिमेंट भी दिए गए हैं। वाहन का निचला रुख, एयरोडायनामिक रूप से अनुकूलित 18-इंच एलॉय व्हील्स द्वारा पूरक है जो इसे एक अच्छा रुख देता है। अंदर की ओर बढ़ते हुए, vRS को एक नया इंटीरियर लेआउट मिलता है और इसमें काले रंग की लेदरेट सीटों पर लाल सिलाई के साथ-साथ पूरी तरह से काले रंग की विशेषताएं हैं। फीचर्स के मामले में, इसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 13-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, एक प्रीमियम साउंड सिस्टम, हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक पैनोरमिक सनरूफ और एक वायरलेस फोन चार्जर मिलता है।
पावरट्रेन की बात करें तो, ऑक्टेविया vRS में 2.0-, 4-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलता है जो 265 की पावर और 370 एनएम टॉर्क देता है और स्कोडा का दावा है कि यह केवल 6.4 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ सकता है। यह 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) के साथ आता है और इसकी अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी प्रति घंटे तक सीमित है।
अगली पीढ़ी की स्कोडा सुपर्ब और कोडियाक
इस सीरीज़ की अगली कार अगली पीढ़ी की स्कोडा सुपर्ब और स्कोडा कोडियाक एसयूवी है। सबसे पहले सुपर्ब की बात करें तो, चौथी पीढ़ी की नई स्कोडा सुपर्ब में आधुनिक स्टाइल, बेहतर डायनामिक्स, अतिरिक्त फीचर्स, अपडेटेड पावरट्रेन विकल्प और बहुत कुछ है। इसे नवंबर 2023 में वैश्विक स्तर पर पेश किया गया था। डिज़ाइन के मामले में, नई स्कोडा सुपर्ब में बटरफ्लाई ग्रिल है जिसके दोनों ओर स्लीक LED हेडलाइट्स और बड़े इनटेक के साथ नए डिज़ाइन किए गए बंपर हैं। साइड में, नई सुपर्ब में मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील्स के साथ कई शार्प क्रीज हैं। पीछे की तरफ, इसमें शार्प क्रीज के साथ स्लीक रैपअराउंड LED टेललाइट्स हैं। अन्य बाहरी हाइलाइट्स में शार्क फिन एंटीना, LED मैट्रिक्स बीम हेडलाइट्स, क्रिस्टलीय तत्वों के साथ LED रियर लाइट्स और बहुत कुछ शामिल हैं। पावरट्रेन और गियरबॉक्स की बात करें तो, वैश्विक स्तर पर नई सुपर्ब को छह इंजन विकल्पों में पेश किया जाता है – तीन पेट्रोल, दो डीजल और एक PHEV। सुपर्ब में 1.5-लीटर माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन है जो 150 hp की पावर देता है। इसमें बड़ा 2.0-लीटर TSI पेट्रोल इंजन भी है जो दो स्टेट ऑफ़ ट्यून में उपलब्ध होगा – 204 hp या 265 hp, जिसमें से बाद वाला ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध होगा।
डीज़ल की बात करें तो इसमें 2.0-लीटर TDI है जो दो स्टेट ऑफ़ ट्यून में उपलब्ध है – 150 hp या 193 hp, जिसमें से बाद वाला ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध होगा। PHEV की बात करें तो इसमें 1.5-लीटर TSI इंजन है जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है और संयुक्त रूप से यह 204 hp की पावर देता है। इसमें 25.7-kWh का बैटरी पैक है और स्कोडा का दावा है कि इसकी इलेक्ट्रिक रेंज 100 किलोमीटर तक है।
2025 स्कोडा कोडियाक
सुपर्ब के साथ-साथ अगली पीढ़ी की कोडियाक का भी अनावरण किया गया। कोडियाक की दूसरी पीढ़ी में नया डिज़ाइन, बेहतर डायनामिक्स, नया इंटीरियर और अतिरिक्त सुविधाएँ दी गई हैं और इसका आकार भी बड़ा हो गया है तथा इसमें संशोधित पावरट्रेन और गियरबॉक्स विकल्प दिए गए हैं। वैश्विक स्तर पर, इसे पाँच-सीट और सात-सीट लेआउट दोनों में पेश किया जाता है।
नई कोडियाक स्कोडा की नई डिज़ाइन भाषा पर आधारित है और यह SUV लंबी और नीची है। SUV 4.69-मीटर से 61 मिमी बढ़कर 4.75-मीटर हो गई है, लेकिन व्हीलबेस और चौड़ाई क्रमशः 2.71-मीटर और 1.8-मीटर ही रहेगी। SUV में नए डिज़ाइन किए गए हेक्सागोनल स्कोडा ग्रिल के साथ एक स्कल्प्टेड बोनट दिया गया है। इसमें मैट डार्क क्रोम में फ़िनिश किया गया संशोधित स्कोडा लोगो भी दिया गया है। SUV में अब कनेक्टिंग LED स्ट्रिप्स के साथ स्लीक स्प्लिट मैट्रिक्स LED हेडलाइट्स हैं। इसके नीचे स्किड प्लेट के साथ चौड़े एयर इनटेक दिए गए हैं। स्कोडा का दावा है कि नई कोडियाक के ड्रैग गुणांक को घटाकर cd = 0.282 कर दिया गया है। इसमें 17 से 20 इंच तक के नए डिज़ाइन किए गए अलॉय व्हील भी हैं। पीछे की तरफ, इसमें एक विस्तारित रूफ स्पॉइलर के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया टेलगेट और बम्पर है। इसमें एक एकीकृत डिफ्यूज़र के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया रियर एप्रन भी है और डी-पिलर को एक डार्क क्रोम फिनिश मिलता है। पावरट्रेन और गियरबॉक्स की बात करें तो अगली पीढ़ी की स्कोडा कोडियाक को कई इंजन विकल्पों में पेश किया जाएगा। इसमें 1.5-लीटर पेट्रोल, 2.0-लीटर पेट्रोल, 2.0-लीटर डीजल और 1.5-लीटर पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन मिलते हैं। कोडियाक iV नामक प्लग-इन हाइब्रिड की शुद्ध-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज 100 किलोमीटर तक है। सभी इंजन 7-स्पीड DSG ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आते हैं लेकिन प्लग-इन हाइब्रिड में 6-स्पीड DSG मिलता है।
